Dva dni in dve no?i neprekinjene gradnje, izziv neprekinjenih operacij na morju v hudih pogojih Bohai Coastline pi?e Lean Glory, Chengdao Oilfield Pointly rames the Magthernsive, polep?a "?udovito oljno sliko" na morju ... v zadnjih letih, ko se proizvodnja nafte Shengli Offshore Chengdao ?e naprej pove?uje. Med njimi je bilo hidravli?no kladivo SEMW H260MT vedno v ospredju gradnje, da bi zagotovil stalen napredek gradnje projektov.

V avgustu, v izjemno plitvih vodah ju?no od Bohai morja v mestu Dongying, provinca Shandong,SemwNeodvisno razvil dvojno delovanje hidravli?nega kladiva H260MT z dvojnim delovanjem H260MT Hydravli?nega kladiva, ki je uspe?no zaklju?il skupino CB208 vrtine gradbenega projekta CHENGBEI BLOCK 208 v naftnem polju Chengdao na naftnem polju Shengli na naftnem polju Shengli 24 setov jeklenih pipe na platformi.

Projekt je izvedla gradnja nafte Sinopec Shengli. Polo?aj kupa platforme vrtine je razporejen, kot je prikazano na spodnji sliki. Kopici jeklenih cevi na obeh straneh plo??adi so dvi?niki za vrtanje na morju na morju. Premer kupa je 660 mm, dol?ina kupa pa 79,75m. Po zaklju?ku konstrukcije je globina kupa v blato 60m. Zaradi oblikovalskih sprememb se je dol?ina pika dvigala pove?ala s pribli?no 60m na ??skoraj 80 m, dizelsko kladivo D138, ki je bilo prvotno predlagano, pa ne more izpolniti gradbenih zahtev. Hidravli?no kladivo H260MT na?ega podjetja ima prednost velikega razmerja izhodne energije/mase, ki samo izpolnjuje zahteve oblikovalca in si prizadeva za re?evanje te?ke misije.

Poro?a se, da kup jeklene cevi tega projekta sprejme na?in priklju?ka na kraje na kraju samem, pribli?no 20m/odsek. Prva dva pipa vstavita v kup z vibracijskim kladivom. Hydravli?ni kladivo na?ega podjetja H260MT se loti konstrukcije zadnjih dveh pilotov s skupno dol?ino 40 m.

Konstrukcija tretjega dela kupa vklju?uje pomo?ni ?as, kot so piloti. Povpre?ni ?as, da vsak kup vstopi v kup, je pribli?no 40 minut, presenetljiva energija je pribli?no 100 ~ 180kJ, delovna frekvenca je 26bpm, povpre?no ?tevilo kladiva pa pribli?no 800 -krat. . Nenehna gradnja 24 pilotov na obeh straneh bo kon?ana po pribli?no 30 urah (vklju?no s ?asom premika ladje).

Po zaklju?ku povezave s piloti je med gradnjo ?etrtega odseka pilotov energijo udarca hidravli?nega kladiva pribli?no 200 ~ 230kJ, delovna frekvenca je pribli?no 22 ~ 26bpm, ?as konstrukcije enega samega kupa je pribli?no 60 ~ 90 minut, pribli?no 60 ~ 90 minut. 800 ~ 1500 kladivov, od tega je 6 ~ 9m penetracija zelo majhna. Po 2 dneh in dveh no?eh neprekinjene gradnje je bila kon?no kon?ana gradbena naloga dveh skupin 24 pilotov.

Poleg tega je IHC S500 zgradil 4 glavne pilote φ1200 in dol?ine 104.669m platforme, prenova hidravli?nega kladiva pa je zaklju?ila tudi na?e podjetje.

To je prvi?, da je hidravli?no kladivo H260MT kon?alo konstrukcijo vitkih jeklenih pilotov v zapletenih terenskih pogojih po zaklju?ku gradnje ?anghajskih tongji cest konec leta 2020. S to konstrukcijo je H260MT z izzivu neprekinjene operacije v hudih pogojih in ga je zelo pohvalil.

Mo?nost sodelovanja v ?tevilnih ve?jih projektih bo mo?no podprla tehnologija vrhunskega cenovnega razreda. Hidravli?na kladiva serije SEMW HMT serijo poglobljene raziskave in tehni?ne padavine kupcev na povpra?evanje, integrirajo ?tevilne visoko natan?ne tehnologije in eno telo ter imajo mo?nej?o uporabnost. Uporabljajo se v mostovih navzkri?nih mostov, na morju naftnih vrtalnih plo??adi, vetrnih elektrarnah na morju, obse?nih projektih, kot so pristani?ki terminali globoke vode in gradnja umetnih otokov na morju.