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中文Integra??o da área da baía, tráfego primeiro,
Avenida Jiaoda, zona de demonstra??o de Jiaozhou sco, Qingdao
Projetos de suporte de tráfego rodoviário subterraneo,
Máquina de método de constru??o de maquinaria semw TRD-70E mostrou sua for?a na constru??o,
Excelente desempenho, excelente eficiência e cria??o de alta eficiência,
Construir uma base forte para o benefício do sustento do povo,
Ajude a encantadora área da baía para construir a acessibilidade regional,
Sistema de transporte tridimensional completo de alta qualidade sustentável,
A "Grande Bay Area on Track" está acelerando.
Um investimento total de 5,9 bilh?es de yuans será investido no projeto de apoio ao tráfego rodoviário subterraneo da Jiaotong University Avenue na zona de demonstra??o de coopera??o em Xangai. Come?a na Minjiang Road, no sul e termina na Liaohe Road, no norte, com um comprimento total de cerca de 4,7 quil?metros. Inclui principalmente engenharia rodoviária, engenharia de túneis, engenharia de pontes, engenharia de transito ferroviário, etc. Simultaneamente, realiza o design de canaliza??o para a entrada e saída ao longo da dire??o da Jiaotong University Avenue.
Após a conclus?o do projeto, através da constru??o de estradas subterraneas, o tráfego de transito e a chegada regional e o tráfego de partida ser?o rapidamente separados, e a capacidade de transporte do tráfego da rede rodoviária será melhorada. Implementar o transporte ferroviário, integrar a constru??o de transito ferroviário e estradas subterraneas e construí -lo ao mesmo tempo, fornecendo uma passagem conveniente para o tráfego regional. Isso n?o apenas garante as necessidades de alívio de tráfego de transito rápido e de grande capacidade, mas também leva em considera??o o processo de desenvolvimento da área, promove uma conex?o mais próxima entre os grupos e, assim, melhora a qualidade geral do tráfego da área de demonstra??o.
Na fase atual do projeto, está planejado escavar a avenida Jiaoda existente e desenvolver o espa?o subterraneo. A profundidade da escava??o é de cerca de 10 ~ 11m. A parte inferior é o projeto do túnel e a parte superior é o projeto da estrada (incluindo oleodutos de suporte). A camada de solo silty é amplamente distribuída ao longo da estrada e fica perto da beira-mar da Baía de Jiaozhou, de modo que a auto-estabilidade é ruim e há grandes riscos na escava??o. A estrutura do gabinete do projeto do túnel adota a forma de parede de mistura de cimento TRD com suporte de concreto e suporte de a?o. ”
No canteiro de obras, a máquina de métodos de constru??o TRD-70E da SEMW MACHINERY foi usada para fazer opera??es contínuas de parede de cortina de parada de água de várias se??es para controlar as águas subterraneas antes de escavar o po?o de funda??o no estágio inicial. A espessura do corpo é de 850 mm e a profundidade da parede é de 17m-26m. Ao mesmo tempo, 1.366 pe?as de a?o em forma de H, em forma de H, cerca de 6.000 toneladas, s?o inseridas nas posi??es da pilha na parede da parada de água para fornecer um forte suporte para a constru??o subsequente. O projeto exige que a verticalidade da parede de mistura de cimento de espessura igual n?o seja superior a 1/300, o desvio da posi??o da parede n?o é superior a 50 mm, o desvio da espessura da parede n?o é maior que 20 mm e a profundidade da parede e a espessura da parede n?o devem ter desvios negativos.
De acordo com os dados geológicos em torno do local, a forma de relevo original da área era o shoal costeiro, que foi reconstruído pelo preenchimento artificial, e as condi??es geológicas foram complicadas. A máquina de constru??o TRD-70E da SEMW Machinery garantiu efetivamente o progresso da constru??o do projeto em virtude de seu excelente desempenho de constru??o e desempenho poderoso do produto. O equipamento é de baixa falha, estável e preciso e se adapta rapidamente ao ambiente de constru??o. Durante o processo de constru??o, diferentes estratos podem ser misturados uniformemente para formar uma parede de alta qualidade que é consistente de cima para baixo. Ao mesmo tempo, o principal mecanismo de trabalho do equipamento possui sensores de medi??o que podem medir a linearidade, a verticalidade é efetivamente monitorada para garantir a qualidade da parede. Além disso, a equipe de garantia de servi?o pós-venda de alta qualidade no local está no local por 24 horas, fornecendo sugest?es razoáveis ??para a constru??o de projetos, fornecendo treinamento profissional e divulga??o no local para trabalhadores da constru??o e escolta a constru??o de equipamentos TRD o tempo todo.
Em 2012, a SEMW Machinery desenvolveu independentemente a primeira máquina de constru??o TRD-60D com uma capacidade de constru??o de 61m na China; Em 2017, lan?ou a máquina de constru??o TRD-60E com baixo ruído e energia elétrica completa que atenda às condi??es de trabalho urbanas; Em 2018, lan?ou com sucesso o tipo TRD-80AEA que a máquina de métodos de constru??o criou o registro de constru??o TRD mais profundo do mundo; Em 2019, lan?ou o tipo TRD-70D/E para atender à constru??o de grandes estratos de profundidade e complexa, formando três séries de produtos de TRD-60/70/80; Em 2022, a série de produtos será expandida ainda mais e lan?ou a máquina de constru??o TRD-C50 para atender às novas demandas do mercado.
Projetos -chave domésticos, apoiando equipamentos profissionais de constru??o. A Semw Machinery segue o conceito de "comercializa??o do desenvolvimento de produtos", concentra -se em novas infraestruturas, visa a tendência geral da indústria com um olho agudo e desenvolve sua for?a de pesquisa e desenvolvimento ao mesmo tempo, ajudando mais projetos nacionais a executar "acelerado" com equipamentos mais úteis, duráveis ??e práticos.
Tempo de postagem: 25-2023 de abril