???
中文In de afgelopen jaren heeft de TRD -bouwmethode zich snel ontwikkeld in China. Tegen het einde van 2021 zal het totale aantal TRD -projecten in het land meer dan 500 bedragen, en het totale TRD -bouwvolume zal bijna 6 miljoen kubieke meter bereiken. In vergelijking met de traditionele bouwmethode heeft de TRD -constructiemethode veel voordelen: grote constructiediepte, breed aanpassingsvermogen aan stratum, goede wandkwaliteit, hoge verticale nauwkeurigheid, het besparen van bouwmaterialen en hoge apparatuurveiligheid. Het is op grote schaal gebruikt in verschillende funderingsgordijnen voor pitwaterstop, versterking van de muur van de grond verbindende wandgroef, geprofileerde stalen cementbodemmengwand, stortplaats en andere isolatie van de vervuiling en anti-seepage wanden en andere velden.
De provincie Guangdong is een ontwikkelde kustprovincie in mijn land. De traditionele SMW-drie-assige mixstapelconstructietechnologie is behoorlijk volwassen sinds het werd ge?ntroduceerd in Guangdong door Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 jaar geleden. De TRD -constructiemethode staat echter nog in de kinderschoenen. De TRD-bouwmethode werd toegepast op de ge?ntegreerde constructie van de Shantou High-Speed ??treinstationhub in de provincie Guangdong, met een bouwvolume van bijna 30.000 kubieke meter, wat de doorbraakontwikkeling van de TRD-bouwtechnologie in Zuid-China markeert.
Het Hantou High-Speed ??Rail Station Hub Integration Project heeft een totale investering van 3,418 miljard yuan. De renovatie- en constructie -inhoud omvat het Rail Transit Reservation Project, het Distribution System Ramp Project en het East Square met een oppervlakte van 150.000 vierkante meter. Vanwege het grote aantal TRD-bouwpartijen waren twee TRD-60D-bouwmachines van SEMW gestationeerd voor bouwwerkzaamheden. Toevallig is het bedrijf dat deelneemt aan deze TRD -constructie Shanghai Guangda Foundation, en een van de apparatuur is het eerste TRD -product ontwikkeld door SEMW, dat 10 jaar geleden werd gekocht door de Shanghai Guangda Foundation en heeft een bouwcapaciteit van 61 miljoen diep. Na tien jaar ups en downs is de nummer 1 TRD-60D-apparatuur nog jong, zijn kracht is nog steeds erg sterk en de kwaliteit is zeer betrouwbaar. Het heeft grote bijdragen geleverd aan de ontwikkeling van het grote aantal ondernemingen in Shanghai. Na tien jaar ontwikkeling hebben de TRD-producten van SEMW nu een reeks TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E-producten gevormd, die constant het record van TRD-bouwdiepte en bouweffici?ntie verfrissen, en de producttechnologie is ver vooruit in de industrie.
Dit project (East Plaza Area C) bevindt zich in het oosten van het bestaande treinstation in Shantou City, grenzend aan het geplande Shantou High-Speed ??treinstationgebouw aan de westkant, planning Shaoshan Road aan de oostkant, Plan Station North Road aan de noordkant en planning aan de zuidkant. Zhannan Road, het ondergrondse ruimteproject bestaat voornamelijk uit drie ondergrondse vloeren, de parkeerplaats van de stadsmanagement en de parkeerplaats aan de westkant zijn gedeeltelijk opgezet met één ondergrondse laag, en een sectie Rail Transit is gereserveerd in het midden. Graaf de put samen.
Nadat de bouw van het project is voltooid, zal het bouwgebied van het Shantou-platform ongeveer 100.000 vierkante meter zijn, waardoor het transportsysteem van Shantou "volledig is geüpgraded" en een uitgebreide transporthub wordt met "nuloverdracht, station-stedelijke integratie en soepel verkeer" in Shantou. De ontwikkeling van Shantou heeft ook een rij -rol gespeeld en de strategische betekenis ervan is erg belangrijk.
Dit project (East Plaza Area C) bevindt zich in het oosten van het bestaande treinstation in Shantou City, grenzend aan het geplande Shantou High-Speed ??treinstationgebouw aan de westkant, planning Shaoshan Road aan de oostkant, Plan Station North Road aan de noordkant en planning aan de zuidkant. Zhannan Road, het ondergrondse ruimteproject bestaat voornamelijk uit drie ondergrondse vloeren, de parkeerplaats van de stadsmanagement en de parkeerplaats aan de westkant zijn gedeeltelijk opgezet met één ondergrondse laag, en een sectie Rail Transit is gereserveerd in het midden. Graaf de put samen.
Nadat de bouw van het project is voltooid, zal het bouwgebied van het Shantou-platform ongeveer 100.000 vierkante meter zijn, waardoor het transportsysteem van Shantou "volledig is geüpgraded" en een uitgebreide transporthub wordt met "nuloverdracht, station-stedelijke integratie en soepel verkeer" in Shantou. De ontwikkeling van Shantou heeft ook een rij -rol gespeeld en de strategische betekenis ervan is erg belangrijk.
De omliggende omgeving van de funderingskuil van het project is complex. Om de impact van funderingsgravatie en neerslag op de omliggende omgeving te verminderen, wordt een cementwand met gelijke dikke cement-bodem ingesteld aan de buitenkant van de funderingskuil die palen in het C1-gebied ondersteunt om het water te stoppen. De methode van stapel + cementwand met gelijke dikte, de TRD-constructiemethode, de diepe cement-soil mengwand is 800 mm dik en 39 m diep en het project is gepland om in 60 dagen te worden voltooid.
De specifieke parameters zijn als volgt: (1) De dikte is 800 mm, de bovenste hoogte van de wand is -3,3 m en de onderste hoogte van de wand is -42.3m; (2) PO 42.5 Grade gewone Portland-cement wordt gebruikt voor het uitharden van vloeistofmenging, de watercementverhouding is 1,2 en het cementgehalte is niet minder dan 25 ~ 30%; (3) op natrium gebaseerd bentoniet wordt gebruikt voor het mengen van de graafvloeistof en 5 ~ 10% bentoniet wordt toegevoegd aan elke kubus van de geagiteerde grond; (4) De afwijking van de verticaliteit van de muur is minder dan 1/250, de afwijking van de wandpositie is niet meer dan 20 mm, de afwijking van de wanddiepte is niet meer dan 50 mm en de afwijking van de wanddikte is niet meer dan 20 mm.
De plattegrond en dwarsdoorsnede van de funderingskuilbehuizing zijn als volgt:
De TRD -muur in dit project moet door meerdere zandlagen gaan, en de diepte van de muur bereikt 39m, wat moeilijk te construeren is. De beoogde maatregelen zijn als volgt:
1. Omdat de muur 39m diep is en door meerdere zandlagen moet gaan, zijn de vereisten voor TRD -bouwapparatuur relatief hoog. Voor de bouw elke dag moet de monteur de TRD -apparatuur controleren. De ketting wordt gecontroleerd en de versleten messenrij en ketting worden op tijd vervangen om het snijvermogen van de apparatuur te waarborgen. 2. Bij het snijden is het noodzakelijk om aandacht te schenken aan de vraag of de snijbox en de ketting abnormaal worden geschud. Als de snijsnelheid wordt vertraagd, of zelfs niet kan worden gevorderd, moet de constructie worden opgeschort en in de tijd worden behandeld.
TRD Construction Method Equipment neemt de met de klok mee aan, eerst van noord naar zuid vanaf het midden van de oostkant, vervolgens van oost naar west van de zuidoostelijke hoek, vervolgens van zuid naar noord van de zuidwestelijke hoek, vervolgens van west naar het oosten vanaf de noordwestelijke hoek, en uiteindelijk van de noordoostelijke hoekconstructie van noord naar zuid, is het bouwdiagram als volgt:
Lian Po is oud, kan hij nog eten? Deze Shanggong-machines TRD-60D-bouwmethode verdrijft ieders twijfels met bouwgegevens. De diepte is 39m, de wanddikte is 0,8 m, het snijden is 2 meter in 1 uur, de intrekking is 4 meter in 1 uur en het shotcrete is 3 meter in 1 uur. Het kan elke dag gemakkelijk worden gedaan. De muur is meer dan 15 meter, wat de zogenaamde "oud en sterk" is.
Aan de andere kant is een andere Shanggong-machines TRD-60D-bouwmachine geproduceerd die in maart 2020 is geproduceerd en zal binnenkort deelnemen aan de bouw. De "twee generaties" van oude en jongeren weerspiegelen elkaar en schetsen een beeld van kwaliteit en erfenis.
Met de geleidelijke toename van de toepassingsgevallen van TRD -bouwtechnologie in Zuid -China, zal de superioriteit van TRD -constructie geleidelijk worden geverifieerd. We zijn ervan overtuigd dat TRD -bouwtechnologie tien jaar geleden hetzelfde zal zijn als de SMW -technologie en een geweldige ontwikkeling zal bereiken in Zuid -China.
Posttijd: sep-19-2022