Twee dagen en twee nachten van continue constructie, de uitdaging van continue offshore -activiteiten onder ernstige omstandigheden, de Bohai Coastline schrijft Lean Glory, Chengdao Oilfield Bravely schouder de zware verantwoordelijkheid, verfraait de "prachtige olieverfschilden" op de zee ... In de afgelopen jaren zijn ze in de afgelopen jaren Emerging. Onder hen is de SEMW H260MT hydraulische palenhamer altijd voorop geweest in de constructie om de gestage vooruitgang van de projectconstructie te waarborgen.

In augustus, in de extreem ondiepe wateren ten zuiden van de Bohai Sea in Dongying City, de provincie Shandong,SemwOnafhankelijk ontwikkeld het stikstofversterkte dubbelwerkende hydraulische hamer H260MT hydraulische palenhamer, die met succes de CB208-putgroep van het Chengbei Block 208 Capaciteitsconstructieproject in Chengdao Oilfield, Shengli Oilfield Construction van 24 sets stalen piles op het platform voltooide.

Het project werd uitgevoerd door Sinopec Shengli Oil Construction. De stapelpositie van het putgroepplatform is gerangschikt zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. De stalen pijpstapels aan beide zijden van het platform zijn risers voor offshore olieboringen. De paaldiameter is 660 mm en de stapellengte is 79,75 m. Nadat de constructie is voltooid, is de diepte van de stapel in de modder 60m. Vanwege ontwerpveranderingen steeg de paallengte van de stijgbuis van ongeveer 60m tot bijna 80 m, en de D138 dieselhamer die oorspronkelijk werd voorgesteld, kon niet voldoen aan de bouwvereisten. De H260MT hydraulische hamer van ons bedrijf heeft het voordeel van grote output -energie/massa -verhouding, die alleen voldoet aan de vereisten van de ontwerper en streeft naar de moeilijke missie.

Het is gemeld dat de stalen pijpstapel van dit project de methode van on-site paalverbinding, ongeveer 20 m/sectie overneemt. De eerste twee palen worden in de stapel ingebracht door trillingshamer. De H260MT hydraulische hamer van ons bedrijf onderneemt de penetratiebouw van de laatste twee palen met een totale lengte van 40 m.

De constructie van het derde deel van de stapel omvat hulptijd zoals palen. De gemiddelde tijd voor elke stapel om de stapel in te gaan is ongeveer 40 minuten, de opvallende energie is ongeveer 100 ~ 180 kJ, de werkfrequentie is 26bpm en het gemiddelde aantal hameren is ongeveer 800 keer. . De continue constructie van 24 palen aan beide zijden zal na ongeveer 30 uur worden voltooid (inclusief de tijd van het verplaatsen van het schip).

Nadat de stapelverbinding is voltooid, tijdens de constructie van het vierde deel van de palen, is de impactsenergie van de hydraulische hamer ongeveer 200 ~ 230 kJ, de werkfrequentie is ongeveer 22 ~ 26bpm, de constructietijd van een enkele stapel is ongeveer 60 ~ 90 minuten en is ongeveer 60 ~ 90 minuten. 800 ~ 1500 hamers, waarvan 6 ~ 9m penetratie erg klein is. Na 2 dagen en 2 nachten van continue constructie werd de bouwtaak van 2 groepen van 24 palen eindelijk voltooid.

Bovendien werden de 4 hoofdpalen van φ1200 en lengte 104.669m van het platform gebouwd door IHC S500, en de revisie van de hydraulische hamer werd ook voltooid door ons bedrijf.

Dit is de eerste keer dat de H260MT hydraulische hamer de constructie van slanke stalen pijpenpalen onder complexe terreinomstandigheden heeft voltooid na het voltooien van de bouw van Shanghai Tongji Road Viaduct -palen aan het einde van 2020. Door deze constructie heeft H260MT de uitdaging van continu werking onder de ernstige omstandigheden en is het zeer geprezen door de gebruiker.

In staat zijn om deel te nemen aan veel grote projecten zal zeker sterk worden ondersteund door high-end technologie. SEMW HMT-serie Hydraulische palende hamers integreren diepgaand onderzoek en technische neerslag van klanten op aanvraag, integreren een aantal zeer nauwkeurige technologie?n en één lichaam en hebben een krachtigere toepasbaarheid. Ze worden gebruikt in cross-sea bruggen, offshore olieboorplatforms, offshore windparken, grootschalige projecten zoals diepwaterpoortterminals en de bouw van kunstmatige eilanden op zee hebben goed gepresteerd.