Két nap és két éjszaka folyamatos építés, a folyamatos tengeri m?veletek súlyos k?rülmények k?z?tt való kihívása, a Bohai partvidék sovány dics?séget ír, a Chengdao Oilfield bátran válla a nehéz felel?sséget, és díszíti a "gy?ny?r? olajfestményt" a tengeren. Az utóbbi években a Shengli offshore chengdao olajfield -bántalmazása továbbra is n?vekszik, és a nagy offshore infúziós projektek. K?zülük a SEMW H260MT hidraulikus c?l?p -kalapács mindig az építés élvonalában volt, hogy biztosítsa a projekt építésének folyamatos el?rehaladását.

Augusztus folyamán, a Bohai -tengert?l délre fekv? rendkívül sekély vizekben, Donging City -ben, Shandong tartományban,SzembesorolásFüggetlenül kifejlesztette a nitrogénnel javított kett?s hatású hidraulikus kalapácsot, a H260MT hidraulikus c?l?p-kalapácsot, amely sikeresen befejezte a Chengbei Block 208 kapacitás-építési projekt CB208 kútcsoportját Chengdao Oilfield-ben, Shengli Oilfield konstrukció 24 acélcs?vekb?l álló készletb?l.

A projektet a Sinopec Shengli olajszerkezet hajtotta végre. A kútcsoportos platform halomhelye az alábbi ábra szerint van elrendezve. A platform mindkét oldalán lév? acélcs?vek c?l?p?k a tengeri olajfúrások felszámolása. A halom átmér?je 660 mm, a halomhossz 79,75 m. Az építkezés befejezése után a halom mélysége a sárba 60 m. A tervezési változások miatt a emel?k halomhossza k?rülbelül 60 m -r?l k?zel 80 m -re n?tt, és az eredetileg javasolt D138 dízel kalapács nem felel meg az építési k?vetelményeknek. Cégünk H260MT hidraulikus kalapáccsal a nagy kimeneti energia/t?meg arány el?nye, amely csak megfelel a tervez? k?vetelményeinek, és arra t?rekszik, hogy kezelje a kemény küldetést.

úgy t?nik, hogy a projekt acélcs?haloma a helyszíni halomcsatlakozás módszerét alkalmazza, kb. 20 m/szakasz. Az els? két c?l?p?ket rezgési kalapács helyezi be a halomba. Cégünk H260MT hidraulikus kalapáccsal vállalja az utolsó két c?l?p behatolási konstrukcióját, amelynek teljes hossza 40 m.

A halom harmadik szakaszának felépítése magában foglalja a kiegészít? id?t, például a c?l?p?ket. Az egyes halom beutazásának átlagos ideje kb. - Mindkét oldalon 24 c?l?p folyamatos építése kb. 30 óra elteltével befejez?dik (beleértve a hajó mozgatásának idejét is).

Miután a halomcsatlakozás befejez?d?tt, a c?l?p?k negyedik szakaszának felépítése során a hidraulikus kalapács ütk?zési energiája k?rülbelül 200 ~ 230 kJ, a munkamen?ség k?rülbelül 22 ~ 26 bpm, az egyetlen halom építési ideje kb. 800 ~ 1500 kalapács, ebb?l a 6 ~ 9M behatolás nagyon kicsi. 2 nap és 2 éjszaka folyamatos építés után végül 24 c?l?p?kb?l álló 24 csoport építési feladata befejez?d?tt.

Ezenkívül az IHC S500 által épített 4 f? φ1200 és 104,669 m hosszú f?halomot, és a hidraulikus kalapács átalakítását szintén befejezte a cégünk.

Ez az els? alkalom, hogy a H260MT hidraulikus kalapács befejezte a karcsú acélcs?vek építését ?sszetett terepi k?rülmények k?z?tt, miután a Shanghai Tongji út viadukt c?l?p?ket 2020 végén befejezte. A H260MT a felhasználó által a folyamatos m?velet kihívásának kihívása volt, és a felhasználó er?sen dicséretet kapott.

A csúcskategóriás technológia er?sen támogatja a sok nagyobb projektben való részvételt. A SEMW HMT sorozatú hidraulikus c?l?p-kalapácsok integrálják az ügyfelek igény szerinti mélyreható kutatását és m?szaki csapadékát, számos nagy pontosságú technológiát és egy testet integrálnak, és er?teljesebb alkalmazhatósággal rendelkeznek. Ezeket tengeren átnyúló hidakban, tengeri olajfúrási platformokban, tengeri széler?m?vekben, nagyszabású projektekben, például a mélyvízi kik?t?i terminálok és a mesterséges szigetek építésében a tengeren használják.