???
中文Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae'r dull adeiladu TRD wedi datblygu'n gyflym yn Tsieina. Erbyn diwedd 2021, bydd cyfanswm nifer y prosiectau TRD yn y wlad yn fwy na 500, a bydd cyfanswm y cyfaint adeiladu TRD yn cyrraedd bron i 6 miliwn o fetrau ciwbig. O'i gymharu a'r dull adeiladu traddodiadol, mae gan y dull adeiladu TRD lawer o fanteision: dyfnder adeiladu mawr, gallu i addasu eang i stratwm, ansawdd wal dda, cywirdeb fertigol uchel, arbed deunyddiau adeiladu, a diogelwch offer uchel. Fe'i defnyddiwyd yn helaeth mewn amryw o lenni stop d?r pwll sylfaen, atgyfnerthu wal rhigol wal sy'n cysylltu daear, wal cymysgu pridd sment dur wedi'i broffilio, tirlenwi tirlenwi ac ynysu llygredd arall a waliau gwrth-sesiwn gwarchod d?r a meysydd eraill.
Mae Talaith Guangdong yn dalaith arfordirol ddatblygedig yn fy ngwlad. Mae'r dechnoleg adeiladu pentwr cymysgu tair echel SMW traddodiadol wedi bod yn eithaf aeddfed ers iddi gael ei chyflwyno i Guangdong gan Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. 10 mlynedd yn ?l. Fodd bynnag, mae'r dull adeiladu TRD yn dal i fod yn ei fabandod. Cymhwyswyd y dull adeiladu TRD i adeiladu integredig canolbwynt gorsaf reilffordd gyflym Shantou yn nhalaith Guangdong, gyda chyfaint adeiladu o bron i 30,000 metr ciwbig, yn nodi datblygiad arloesol y dechnoleg adeiladu TRD yn ne China.
Mae gan Brosiect Integreiddio Hwb Gorsaf Reilffordd Cyflymder Shantou gyfanswm buddsoddiad o 3.418 biliwn yuan. Mae'r cynnwys adnewyddu ac adeiladu yn cynnwys y prosiect cadw tramwy rheilffordd, prosiect ramp y system ddosbarthu, a'r Sgwar Dwyrain gydag ardal o 150,000 metr sgwar. Oherwydd y nifer fawr o bart?on adeiladu TRD, roedd dau beiriant adeiladu TRD-60D o SEMW wedi'u lleoli ar gyfer gwaith adeiladu. Yn gyd -ddigwyddiadol, y cwmni sy'n cymryd rhan yn yr adeiladwaith TRD hwn yw Sefydliad Shanghai Guangda, ac un o'r offer yw'r cynnyrch TRD cyntaf a ddatblygwyd gan SEMW, a brynwyd gan Sefydliad Shanghai Guangda 10 mlynedd yn ?l, ac mae ganddo allu adeiladu o 61m o ddyfnder. Ar ?l deng mlynedd o bethau anarferol, mae offer Rhif 1 TRD-60D yn dal yn ifanc, mae ei b?er yn dal yn gryf iawn, ac mae ei ansawdd yn ddibynadwy iawn. Mae wedi gwneud cyfraniadau mawr at ddatblygiad y nifer helaeth o fentrau yn Shanghai. Ar ?l deng mlynedd o ddatblygiad, mae cynhyrchion TRD SEMW bellach wedi ffurfio cyfres o gynhyrchion TRD-C50, TRD60D/E, TRD70D/E, TRD80E, gan adnewyddu'r cofnod o ddyfnder adeiladu TRD ac effeithlonrwydd adeiladu yn gyson, ac mae'r dechnoleg cynnyrch ymhell ar y blaen yn y diwydiant.
Mae'r prosiect hwn (Ardal C East Plaza C) wedi'i leoli yn nwyrain yr orsaf reilffordd bresennol yn Ninas Shantou, ger adeilad gorsaf reilffordd gyflym Shantou ar yr ochr orllewinol, gan gynllunio Ffordd Shaoshan ar yr Ochr Ddwyreiniol, cynllunio Gorsaf North Road ar yr ochr ogleddol, a chynllunio ar yr ochr ddeheuol. Mae Zhannan Road, ei brosiect gofod tanddaearol yn bennaf yn cynnwys tri llawr tanddaearol, mae maes parcio rheolwyr y ddinas a maes parcio bysiau ar yr ochr orllewinol wedi'u sefydlu'n rhannol gydag un haen danddaearol, ac mae adran tramwy rheilffordd wedi'i chadw yn y canol. Cloddio'r pwll gyda'i gilydd.
Ar ?l i adeiladu'r prosiect gael ei gwblhau, bydd ardal adeiladu platfform Shantou oddeutu 100,000 metr sgwar, a fydd yn gwneud system gludo Shantou yn "uwchraddio'n llwyr" ac yn dod yn ganolbwynt cludo cynhwysfawr gyda "throsglwyddo sero, integreiddio dinas gorsaf, a thraffig llyfn" yn Shantou. Mae datblygiad Shantou hefyd wedi chwarae rhan yrru, ac mae ei arwyddocad strategol yn bwysig iawn.
Mae'r prosiect hwn (Ardal C East Plaza C) wedi'i leoli yn nwyrain yr orsaf reilffordd bresennol yn Ninas Shantou, ger adeilad gorsaf reilffordd gyflym Shantou ar yr ochr orllewinol, gan gynllunio Ffordd Shaoshan ar yr Ochr Ddwyreiniol, cynllunio Gorsaf North Road ar yr ochr ogleddol, a chynllunio ar yr ochr ddeheuol. Mae Zhannan Road, ei brosiect gofod tanddaearol yn bennaf yn cynnwys tri llawr tanddaearol, mae maes parcio rheolwyr y ddinas a maes parcio bysiau ar yr ochr orllewinol wedi'u sefydlu'n rhannol gydag un haen danddaearol, ac mae adran tramwy rheilffordd wedi'i chadw yn y canol. Cloddio'r pwll gyda'i gilydd.
Ar ?l i adeiladu'r prosiect gael ei gwblhau, bydd ardal adeiladu platfform Shantou oddeutu 100,000 metr sgwar, a fydd yn gwneud system gludo Shantou yn "uwchraddio'n llwyr" ac yn dod yn ganolbwynt cludo cynhwysfawr gyda "throsglwyddo sero, integreiddio dinas gorsaf, a thraffig llyfn" yn Shantou. Mae datblygiad Shantou hefyd wedi chwarae rhan yrru, ac mae ei arwyddocad strategol yn bwysig iawn.
Mae amgylchedd cyfagos pwll sylfaen y prosiect yn gymhleth. Er mwyn lleihau effaith cloddio pwll sylfaen a dyodiad ar yr amgylchedd cyfagos, mae wal gymysgu pridd sment trwch cyfartal y tu allan i'r pwll sylfaen sy'n cynnal pentyrrau yn yr ardal C1 i atal y d?r. Mae'r dull o bentyrru + wal gymysgu sment trwch cyfartal, dull adeiladu TRD, y wal gymysgu pridd sment dwfn yn 800mm o drwch a 39m o ddyfnder, ac mae'r prosiect wedi'i gynllunio i gael ei gwblhau mewn 60 diwrnod.
Mae'r paramedrau penodol fel a ganlyn: (1) y trwch yw 800mm, drychiad uchaf y wal yw -3.3m, a drychiad gwaelod y wal yw -42.3m; (2) Defnyddir sment portland cyffredin PO 42.5 ar gyfer halltu cymysgu hylif, y gymhareb sment d?r yw 1.2, ac nid yw'r cynnwys sment yn llai na 25 ~ 30%; (3) Defnyddir bentonit wedi'i seilio ar sodiwm ar gyfer cymysgu'r hylif cloddio, ac ychwanegir 5 ~ 10% bentonit at bob ciwb o'r pridd cynhyrfus; (4) Mae gwyriad fertigedd y wal yn llai nag 1/250, nid yw gwyriad safle'r wal yn fwy nag 20mm, nid yw gwyriad dyfnder y wal yn fwy na 50mm, ac nid yw gwyriad trwch y wal yn fwy nag 20mm.
Mae cynllun llawr a chroestoriad y lloc pwll sylfaen fel a ganlyn:
Mae angen i'r wal TRD yn y prosiect hwn basio trwy sawl haen o dywod, ac mae dyfnder y wal yn cyrraedd 39m, sy'n anodd ei adeiladu. Mae'r mesurau wedi'u targedu fel a ganlyn:
1. Oherwydd bod y wal yn 39m o ddyfnder ac mae angen iddi basio trwy sawl haen o dywod, mae'r gofynion ar gyfer offer adeiladu TRD yn gymharol uchel. Cyn ei adeiladu bob dydd, mae angen i'r mecanig wirio'r offer TRD. Mae'r gadwyn yn cael ei gwirio, ac mae'r rhes a'r gadwyn gyllell sydd wedi treulio yn cael eu disodli mewn pryd i sicrhau gallu torri'r offer. 2. Wrth dorri, mae angen rhoi sylw i weld a yw'r blwch torri a'r gadwyn yn cael eu hysgwyd yn annormal. Os yw'r cyflymder torri yn cael ei arafu, neu hyd yn oed na ellir ei ddatblygu, mae angen atal ac ymdrin a'r gwaith adeiladu mewn pryd.
Mae Offer Dull Adeiladu TRD yn mabwysiadu'r cyfeiriad clocwedd, yn gyntaf o'r gogledd i'r de o ganol yr ochr ddwyreiniol, yna o'r dwyrain i'r gorllewin o'r gornel dde -ddwyreiniol, yna o'r de i'r gogledd o'r gornel dde -orllewinol, yna o'r gorllewin i'r dwyrain o'r gornel ogledd -orllewinol, ac yn olaf o'r gornel ogledd -ddwyreiniol adeiladu o'r gogledd i'r de i'r de, mae'r diagram adeiladu fel dilyniant: mae'r diagram fel a ganlyn:
Mae Lian Po yn hen, a all ddal i fwyta? Mae'r dull adeiladu peiriannau Shanggong TRD-60D hwn yn chwalu amheuon pawb gyda data adeiladu. Y dyfnder yw 39m, trwch y wal yw 0.8m, mae'r toriad yn 2 fetr mewn 1 awr, mae'r tynnu'n ?l yn 4 metr mewn 1 awr, ac mae'r Shotcrete yn 3 metr mewn 1 awr. Gellir ei wneud yn hawdd bob dydd. Mae'r wal yn fwy na 15m, sef yr hyn a elwir yn "hen a chryf".
Ar yr ochr arall, mae peiriant adeiladu peiriannau Shanggong arall TRD-60D a gynhyrchwyd ym mis Mawrth 2020 wedi'i ymgynnull a bydd yn ymuno a'r gwaith adeiladu yn fuan. Mae'r "ddwy genhedlaeth" o hen ac ifanc yn adleisio ei gilydd a byddant yn paentio llun o ansawdd ac etifeddiaeth.
Gyda'r cynnydd graddol yn achosion cymhwysiad technoleg adeiladu TRD yn Ne Tsieina, bydd rhagoriaeth adeiladu TRD yn cael ei wirio'n raddol. Rydym yn argyhoeddedig y bydd technoleg adeiladu TRD yr un fath a'r dechnoleg SMW ddeng mlynedd yn ?l, ac y bydd yn cyflawni datblygiad gwych yn Ne Tsieina.
Amser Post: Medi-19-2022