???
中文Posljednjih godina metoda izgradnje TRD-a brzo se razvila u Kini. Do kraja 2021. ukupan broj TRD projekata u zemlji prelazi 500, a ukupni TRD zapremina konstrukcije dosti?i ?e gotovo 6 milijuna kubnih metara. U usporedbi s tradicionalnom metodom izgradnje, metoda izgradnje TRD ima mnogo prednosti: velika gra?evinska dubina, ?iroka prilagodljivost stratuma, dobrim kvalitetom zida, visoke vertikalne ta?nosti i sigurnosti visoke opreme i sigurnost visoke opreme. ?iroko se koristi u raznim zastorima za zaklade za osnivanje, armatura prizemlja koja povezuje zid zida zida, profilirani ?eli?ni cementni zid, odlagali?te i ostalo izolacija i druge polja protiv setiranja i druge polje.
Provincija Guangdong je razvijena obalna provincija u mojoj zemlji. TRADICIONALNO SMW trokosa mije?alica za mije?anje izgradnje bila je prili?no zrela jer je uveden u Guangdong by Shanghai Guangda Foundation Engineering Co., Ltd. prije 10 godina. Me?utim, metoda izgradnje TRD-a jo? uvijek je u povojima. TRD metoda izgradnje primijenjena je na integriranu izgradnju sredi?njeg ?vori?ta SHANTOU u ??provinciji Guangdong, sa zapreminom izgradnje gotovo 30.000 kubnih metara, ozna?avaju?i proboj razvoju TRD gra?evinske tehnologije u ju?noj Kini.
Projekt integracije visokog ?eljezni?ke stanice SHANTOU ima ukupnu investiciju od 3.418 milijardi juana. Sadr?aj obnove i izgradnje uklju?uju projekt rezervacije rezervacije ?eljezni?kog tranzita, projekat rampe distributivnog sistema i isto?ni trg sa povr?inom od 150 000 ?etvornih metara. Zbog velikog broja gra?evinskih strana TRD, dva TRD-60D gra?evinske ma?ine SEMW-a bile su stacionirane za gra?evinski radovi. Slu?ajno, kompanija koja sudjeluje u ovoj TRD izgradnji je Shanghai Guangda Fondacija, a jedna od opreme je prvi TRD proizvod koji je razvio SEMW, koji je kupila Shanghai Guangda Fondacija prije 10 godina, a kapaciteta 61m duboke 61 m. Nakon deset godina uspona i padova, br. 1 TRD-60D oprema je jo? uvijek mlada, njegova snaga je i dalje vrlo jaka, a kvaliteta je vrlo pouzdana. Veliki je doprinos razvoju ogromnog broja preduze?a u ?angaju. Nakon deset godina razvoja, TRD proizvodi SEMW-a sada su formirali niz proizvoda TRD-C50, TRD60D / E, TRD70D / E, TRD80E, stalno osvje?avaju zapisnik o dubini TRD izgradnje i tehnologiju izgradnje, a tehnologija proizvoda je daleko ispred u industriji.
Ovaj projekat (Isto?na plaza c) nalazi se na istoku postoje?e ?eljezni?ke stanice u gradu Shantou, uz planiranu zgradu ?eljezni?ke stanice Shantou na zapadnoj strani, planiraju?i Shaoshan Road na isto?noj strani, na sjevernoj strani i planiranje na ju?noj strani. Zhannan Road, njen podzemni prostorni projekat uglavnom se sastoji od tri podzemni podovi, parkirali?te za upravljanje gradom i parkirali?te na zapadnoj strani djelomi?no su postavljeni jednim podzemnim slojem, a u sredini je rezerviran u sredini. Iskopati jamu zajedno.
Nakon zavr?etka izgradnje projekta, gra?evinsko podru?je platforme Shantou iznosit ?e oko 100 000 ?etvornih metara, ?to ?e Shantou-ov transportni sustav "u potpunosti nadograditi" i postati sveobuhvatno prevozno sredi?te, a u Shantou-u postaju sveobuhvatno prevozno ?vori?te, a u Shantouu postaju sveobuhvatno prevozno ?vori?te "i postao sveobuhvatan prijevoz, gradski grad i glatkim prometom". Razvoj Shantoua je igrao i voza?ku ulogu, a njegov strate?ki zna?aj je vrlo va?an.
Ovaj projekat (Isto?na plaza c) nalazi se na istoku postoje?e ?eljezni?ke stanice u gradu Shantou, uz planiranu zgradu ?eljezni?ke stanice Shantou na zapadnoj strani, planiraju?i Shaoshan Road na isto?noj strani, na sjevernoj strani i planiranje na ju?noj strani. Zhannan Road, njen podzemni prostorni projekat uglavnom se sastoji od tri podzemni podovi, parkirali?te za upravljanje gradom i parkirali?te na zapadnoj strani djelomi?no su postavljeni jednim podzemnim slojem, a u sredini je rezerviran u sredini. Iskopati jamu zajedno.
Nakon zavr?etka izgradnje projekta, gra?evinsko podru?je platforme Shantou iznosit ?e oko 100 000 ?etvornih metara, ?to ?e Shantou-ov transportni sustav "u potpunosti nadograditi" i postati sveobuhvatno prevozno sredi?te, a u Shantou-u postaju sveobuhvatno prevozno ?vori?te, a u Shantouu postaju sveobuhvatno prevozno ?vori?te "i postao sveobuhvatan prijevoz, gradski grad i glatkim prometom". Razvoj Shantoua je igrao i voza?ku ulogu, a njegov strate?ki zna?aj je vrlo va?an.
Okolina okru?enja temeljne jame projekta je slo?ena. Da bi se smanjio utjecaj bage za jam i oborinu na okolinu, zid mije?anja za mije?anje tla u jednakoj debljini postavljen je na vanjskoj strani temeljne jame koji podr?ava gomile u podru?ju C1 da zaustavi vodu. Metoda hrpe + zid cementne debljine, metoda izgradnje TRD, zid za mije?anje dubokog cementnog tla je 800 mm debljine 800 mm i dubok 39m, a projekat je planiran za 60 dana.
Specifi?ni parametri su sljede?i: (1) Debljina je 800 mm, gornja nadmorska visina zida i visina zida je -42.3m; (2) PO 42.5 Obi?ni portlandski cement koristi se za o?vr??ivanje teku?eg me?avina, omjer vode-cementa je 1,2, a sadr?aj cementa nije manji od 25 ~ 30%; (3) bentonit natrijum-bazirani koristi se za mije?anje te?nosti iskopa, a 5 ~ 10% bentonit dodaje se na svaku kocku uznemirenog tla; (4) Odstupanje vertikalnosti zida je manje od 1/250, odstupanje od zidne pozicije nije vi?e od 20 mm, odstupanje od dubine zidova nije vi?e od 50 mm, a odstupanje od debljine zida nije vi?e od 20 mm.
Podni plan i presjek ku?i?ta temeljnog jama su sljede?i:
TRD zid u ovom projektu treba pro?i kroz vi?e slojeva pijeska, a dubina zida dose?e 39m, ?to je te?ko izgraditi. Ciljane mjere su sljede?e:
1 Budu?i da je zid dubok 39 m i treba pro?i kroz vi?e slojeva pijeska, zahtjevi za gra?evinsku opremu TRD su relativno visoki. Prije izgradnje svaki dan, mehani?ar treba provjeriti TRD opremu. Lanac se provjerava, a istro?eni red i lanac no?a zamjenjuju se na vrijeme kako bi se osigurala mogu?nost rezanja opreme. 2. Pri rezanju, potrebno je obratiti pa?nju na da li se kutija za rezanje i lanac nenormalno uzdrmaju. Ako se brzina rezanja usporava, ili ?ak ne mo?e biti napredna, konstrukcija treba suspendovati i rje?avati s vremenom.
TRD metoda izgradnje usvaja smjer u smjeru kazaljke na satu, prvo od sjevera na jug od sredine isto?ne strane, zatim od jugozapadnog iz jugozapadnog iz sjeverozapadnog ugla, i na kraju od sjeveroisto?ne izgradnje sa sjevera do juga, izgradnji na jugu je sljede?i dio na jug:
Lian Po je star, mo?e li jo? jesti? Ova metoda izgradnje ShangGong TRD-60D izdaje sva?ije sumnje sa podacima o izgradnji. Dubina je 39m, debljina stijenke je 0,8m, rezanje je 2 metra u 1 sat, uvla?enje je 4 metra u 1 sat, a bera? je 3 sata u 1 sat. Mo?e se lako obaviti svaki dan. Zid je vi?e od 15m, ?to je takozvani "stari i jak".
S druge strane, sakupljena je jo? jedna gra?evinska ma?ina Shanggong TRD-60D proizvedena u martu 2020. godine i uskoro ?e se pridru?iti izgradnji. "Dvije generacije" stare i mlade odjek jedni druge i slikat ?e sliku kvalitete i nasljedstva.
Postepeno pove?anje aplikacijskih slu?ajeva TRD gra?evinske tehnologije u Ju?noj Kini, superiornost TRD izgradnje postepeno ?e se provjeriti. Uvjereni smo da ?e TRD gra?evinska tehnologija biti ista kao SMW tehnologija prije deset godina i posti?i ?e veliki razvoj u Ju?noj Kini.
Vrijeme post: sep-19-2022