???
中文Millennium Plan, Infrastructure Xiongan
Die stad van die toekoms styg van die grond af
Onlangs, in hierdie wêreldbekende toekomstige nuwe stad
SEMW TRD-70E Konstruksiemasjien
Met uitstekende werkverrigting, uitstekende doeltreffendheid en ho? doeltreffendheid
Nog 'n oplewing in die mark, het die eerste toetsstapelvertoning voltooi
Hunan Chengji en Shanggong -masjinerie sluit aan by kragte
Help Xiong'an New District Xiongxin High Speed ??Railway
Gesamentlike groei op die Noord -China -vlakte
Vir die konstruksie van Xiongan New Area en die geko?rdineerde ontwikkeling van Beijing, Tianjin en Hebei
Inspuit "versnelling"!
Xiongxin ho? snelheid spoor?
In "Hebei Xiong'an New Area Planning Outline"
"Vier vertikale en twee horisontale" plaaslike ho?spoed-spoorwegvervoernetwerk
Belangrike laterale kanaal
Dit verbind Xiong'an New District en Xinzhou City, Shanxi Provinsie
Die gerieflikste snelheidskanaal met 'n ho? snelheid
Nasionale medium- en langtermyn ho?spoed-spoorwegnetwerkbeplanning "Agt vertikale en agt horisontale"
'N Belangrike deel van die Jingkun -gang in die hoofgang
Xiong'an High-Speed ??Railway begin vanaf die Xiong'an-stasie van Beijing-Xiong Intercity Railway en eindig by die Xinzhou-wesstasie van Daxi High-snelspoorweg. Dit is van groot belang om die ho? beginbeplanning, konstruksie van ho? vlak en ontwikkeling van ho? gehalte van Xiong'an New Area verder te bevorder en beter 'n innoverende ontwikkelingsdemonstrasiesone te skep en 'n wêreldklas-nywerheidsgroep.
Die deelnemende projek is die XADXDSG-2-bodgedeelte van die ondergrondse afdeling van die Xiong'an New District of the Xiongxin High-snelheid en verwante ondersteunende projekte. , in hierdie bodgedeelte, word voorgestel dat die prosesstoetsgedeelte van die TRD-sement-grondmoonmuur DK120 +950-segmentkompartement is, die konstruksielengte van TRD-sement-grondvermenging is 22,4 m, die muurdikte is 80 mm, die versterkingsdiepte is 27 m, die vlak van die spoorwegtunnel in die toetsgedeelte is +2M, die huidige situasie is +7 m. Die projek vereis dat die vlakafwyking van die muurposisie minder as 25 mm moet wees, die vertikale afwyking moet nie groter as 1/250 wees nie, en die muurdiepte, muurdikte en die totale lengte van die muur moet geen negatiewe afwyking hê nie.
Volgens die geologiese gegewens op die terrein is die terrein hoofsaaklik die Baigou -afleidingsrivier (deel van die kanaal langs die tonnel word begrawe deur woestyn-, landbougrond en groen gordels), en die geologiese toestande is ingewikkeld. Die SEMW TRD-70E-konstruksiemasjien het uitstekende werkverrigting, stabiliteit en akkuraatheid en kan vinnig aanpas by die konstruksie. Omgewing, met die uitstekende konstruksieprestasie van die gevorderde opgrawingsnelheid van 2 m/h, die onttrekkingsnelheid van 8 m/h, en die muurvormende roerspoed van 2,4 m/h, is die eerste vertoning van die toetsstapel voltooi, en die toets is uitstekend voltooi.
Tydens die konstruksieproses, om die horisontaliteit van die onderstel van die TRD -konstruksiemetode -stapelbestuurder en die vertikaliteit van die gidsstaaf te handhaaf, word die hellingsometer wat in die snykas ge?nstalleer is, gebruik om die vertikale akkuraatheid van die muur tydens die konstruksie te bestuur. Die vertikaliteit van die muur is nie groter as 1/250 om die kwaliteit van die muur te verseker nie.
Die SEMW TRD-70E-konstruksiemasjien het nul mislukkings en ho? doeltreffendheid, wat baie probleme oorkom, soos 'n nou konstruksiekedules, swaar take en terreinbeperkings, wat baie probleme het, soos 'n stywe konstruksiekedules, swaar take en terreinbeperkings. Hunan Chengji werk hand aan hand met 'semw green' om die gladde vordering van die konstruksie van die Xiongxin-snelheidsspoor te verwesenlik.
Daarbenewens is dit die moeite werd om te noem dat binne 'n paar kilometer naby die XADXDSG-2-bodgedeelte van die projekkonstruksieterrein, 4 SEMW TRD-reeks konstruksiemasjiene in elke konstruksie-eenheid gestasioneer is, en meer TRD-konstruksiemasjientoerusting in die latere periode sal gestasioneer word. Na die 'groot ekologiese en mense se lewensbestaanprojek van Ganjiangrivier' en 'Pudong Airport Underground Transportation Hub Project', het SEMW TRD -reeks toerusting weer bymekaargekom vir 'n groot konstruksietoneel. Op daardie tydstip sal daar weer SEMW Green-syfers oor die hele lokaal wees, wat die verantwoordelikheid en verantwoordelikheid van SEMW ten volle demonstreer om die konstruksie van Xiong'an New District te help, en die eeu-oue SEMW-nasionale handelsmerkstyl te demonstreer.
Hunan Chengji Construction Engineering Co., Ltd., die konstruksie-eenheid wat aan die Xiongxin High-snelheids-spoorwegprojek deelneem, is die eerste onderneming in die Hunan-provinsie wat TRD-ingenieurstoerusting het. Die maatskappy is hoofsaaklik besig met fondamentfondasies, munisipale paaie, diepgeputte opgrawing en ondersteuning en 'n moderne konstruksieonderneming vir stedelike ondergrondse nutskorridors. Beskik oor 'n aantal professionele konstruksiekwalifikasies soos "Graad 1 Professionele kontraktering van stigting en fondamentingenieurswese", "Graad 3 Algemene kontraktering van munisipale openbare werke", "Graad 3 Algemene kontraktering van snelwegingenieurskonstruksie" en "Construction Labour Service", hoofsaaklik met 'n roterende boor- en impakboor Rigs, drie-as-mengstapermasjiene, grootermasjiene met grondmuur, padrollers, paaie-masjiene en 5000-tipe asfaltvermengingsplante.
Postyd: Jun-19-2023